9月10日，《江陰靖江長江隧道專題研究工作規(guī)劃大綱》通過省交通工程建設局組織的專家評審，多項科學技術研究將為隧道主體工程施工提供重要技術保障。省交建局局長蔣振雄出席評審會。

江陰靖江長江隧道效果圖

江陰靖江長江隧道南北分別連接江陰市和靖江市，全長約11.8公里。過江隧道段長約6.4公里，為全國長度排名第二的長江隧道；穿越長江的盾構隧道管片外徑15.5米，為中國內地最大直徑的盾構隧道；同時盾構隧道承受的最大水壓約82米，目前是國內承受水壓最高的水下隧道。項目建設對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化全省過江通道布局，緩解江陰長江大橋交通壓力，加快揚子江城市群建設，促進長三角高質量一體化發(fā)展具有重大意義。

該項目建設起點高、工程規(guī)模大、技術難度高、施工風險大，面對眾多工程建設難題，省交建局以問題為導向，結合工程項目特點，有針對性地開展相關專題研究，重點將在高水壓大埋深超大直徑盾構隧道施工、質量工藝、綠色建造、智慧運維和生態(tài)環(huán)保等方面開展關鍵技術研究，為優(yōu)質安全高效地完成工程建設提供重要技術保障，努力將項目建成交通強國建設江蘇樣板標志性工程、中國高水壓大直徑盾構隧道建設創(chuàng)新工程、國際領先智慧建管養(yǎng)技術綜合應用品質工程、國際首創(chuàng)流動宜居環(huán)境空間的綠色隧道示范工程。

評審專家一致認為，大綱提出的專題研究方向緊密結合工程問題，既有針對性，又有一定的前瞻性，專題研究工作規(guī)劃大綱總體可行；大綱提出了基于流動宜居環(huán)境空間的“綠色隧道”建設新理念和綠色隧道標準，對促進生態(tài)文明和交通工程建設高質量協(xié)同發(fā)展，打造全過程綠色交通建設示范工程具有重要意義，同意工作規(guī)劃大綱通過評審。（省交建局）