臨空臨港臨光谷，好山好水好風(fēng)光!

　　黃石闊步邁向現(xiàn)代港口城市，迎來(lái)大交通大建設(shè)熱潮。

　　眼下，武陽(yáng)高速公路、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋、武穴長(zhǎng)江大橋、203省道等重點(diǎn)交通項(xiàng)目正在黃石各地加緊施工。

　　6月上旬，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者赴建設(shè)工地實(shí)地探訪。

　　武陽(yáng)高速黃石段工程開(kāi)工

　　6月6日10時(shí)許，大冶市金湖街辦龍角山村，黃坪山特長(zhǎng)隧道口，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)武陽(yáng)高速項(xiàng)目部施工員崔璐帶領(lǐng)20余名工人，正緊張有序組織洞身開(kāi)挖支護(hù)。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道進(jìn)口左右洞管棚施工已完成，洞口模樣清晰可見(jiàn)，不遠(yuǎn)處鋼筋加工場(chǎng)、施工人員生活區(qū)等臨時(shí)設(shè)施均搭建完成，等待更多工人進(jìn)駐。

　　黃坪山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)3.95公里，是武陽(yáng)高速黃石段控制性節(jié)點(diǎn)工程。

　　武陽(yáng)高速分為武漢段、鄂州段、黃石段展開(kāi)建設(shè)。其中黃石段起于大冶市東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)，與鄂州段對(duì)接，止于陽(yáng)新縣以南鄂贛省界，與江西省規(guī)劃的江西武寧至湖北陽(yáng)新高速公路對(duì)接，主線全長(zhǎng)91.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，由黃石交投集團(tuán)、中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)組成聯(lián)合體成立項(xiàng)目公司，以“BOT+股權(quán)合作+施工總承包”模式實(shí)施。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，全線設(shè)置9個(gè)互通，平均每隔10公里就有1個(gè)互通，方便周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近上高速。這條高速建成后，將有助于黃石對(duì)接融入光谷科創(chuàng)大走廊，助推武漢城市圈武鄂黃黃區(qū)域一體化發(fā)展。黃石至武漢的車(chē)程大為縮短，大冶約40分鐘，陽(yáng)新約1小時(shí)。

　　這是黃石主導(dǎo)建設(shè)的第一條地方高速公路，也是黃石建市以來(lái)投資最大的單體交通項(xiàng)目。湖北黃石武陽(yáng)高速公路發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)以來(lái)，公司一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力推進(jìn)征地拆遷，為盡量繞避生態(tài)保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)方案不斷優(yōu)化完善。5月9日，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)獲省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。這也意味著，武陽(yáng)高速黃石段建設(shè)按下快進(jìn)鍵。

　　兩座長(zhǎng)江大橋年底通車(chē)

　　6月5日中午，隨著最后一榀長(zhǎng)16米、重約260噸的鋼箱梁完成吊裝，棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋成功合龍。這是疫后湖北完成合龍的首座長(zhǎng)江大橋。

　　大橋合龍后，記者沿著鋼箱梁橋面，從北岸主塔步行到南岸主塔，“跨江之行”僅12分鐘。頭頂?shù)闹骼|，如鋼鐵巨龍一般，從北錨碇一路爬升至塔頂，越過(guò)塔頂再順延而下，跨過(guò)長(zhǎng)江后翻越南岸主塔，最終抵達(dá)南錨碇，在長(zhǎng)江上劃出美麗的弧線。

　　棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋作為蘄春至嘉魚(yú)高速公路過(guò)江通道，起于黃石太子鎮(zhèn)東北，接在建的棋盤(pán)洲大橋連接線大冶至陽(yáng)新段，一跨過(guò)江，在蘄春縣管窯鎮(zhèn)上岸，接黃黃高速和規(guī)劃的蘄春至太湖高速公路。

　　下游30多公里，“鉆石型”斜拉橋武穴長(zhǎng)江大橋也在加快建設(shè)。武穴長(zhǎng)江大橋是麻城至陽(yáng)新高速公路關(guān)鍵控制性工程，起于武穴市四望鎮(zhèn)新屋嶺，止于陽(yáng)新縣楓林鎮(zhèn)塘灣村，路線全長(zhǎng)約31公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　南岸塔高233.6米，北岸塔高267.4米，相當(dāng)于八九十層樓高，主塔高度位于世界同類(lèi)型橋梁前列，是名副其實(shí)的“擎天柱”。南北兩岸同步施工，主橋橋面鋼箱梁從兩岸往中間延伸，預(yù)計(jì)8月底合龍，年底通車(chē)。

　　兩座大橋均由省交投集團(tuán)投資建設(shè)，中國(guó)鐵建大橋局、湖北省路橋集團(tuán)施工，全力沖刺年底通車(chē)。建成通車(chē)后，黃石、黃岡之間將再添兩條過(guò)江通道，與已建成的黃石長(zhǎng)江大橋、鄂東長(zhǎng)江大橋一起，連通一江兩岸發(fā)展格局。

　　203省道陽(yáng)新段明年6月完工

　　6月3日16時(shí)許，烈日當(dāng)空，203省道陽(yáng)新縣?？诤卮髽蛘M(jìn)行勁性管樁打樁施工?！斑@是為了提高地基承載力。這一帶淤泥較深，最深達(dá)到26米。”施工方中鐵大橋局項(xiàng)目總工程師晏敬東介紹。

　　記者沿203省道陽(yáng)新縣棋盤(pán)洲至富池段探訪，一路上多處施工點(diǎn)全面鋪開(kāi)，“受疫情影響，工期耽誤了2個(gè)月，目前正在搶抓晴好天氣，上足機(jī)械設(shè)備，24小時(shí)不停施工，確保年底完成路基填筑，明年6月底建成通車(chē)。”業(yè)主單位陽(yáng)新縣交投公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

　　這是陽(yáng)新沿江區(qū)域南北向唯一的出行通道，除承擔(dān)中長(zhǎng)途過(guò)境交通需求外，還是棋盤(pán)洲港區(qū)南北向的主要貨運(yùn)通道和運(yùn)轉(zhuǎn)通道，對(duì)接棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋新港互通，以及新建的興國(guó)至富池公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，按一級(jí)公路建設(shè)，總投資11.2億元。

　　其中，新港園區(qū)管委會(huì)提前實(shí)施建設(shè)的7.7公里道路已投入運(yùn)營(yíng)。陽(yáng)新縣城投公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)的2.2公里已完成路基，正在進(jìn)行路面施工。余下約24公里由陽(yáng)新縣交投公司實(shí)施建設(shè)。

　　這也是黃石謀劃建設(shè)沿江大道中的一段。黃石沿江大道即203省道黃石段，起于黃石港九廂地，對(duì)接鄂州吳楚大道，止于陽(yáng)新縣富池鎮(zhèn)，總長(zhǎng)60余公里。項(xiàng)目建成后，從黃石城區(qū)30分鐘可達(dá)鄂州機(jī)場(chǎng)。

　　目前，黃石大道北延伸段改造項(xiàng)目已全面動(dòng)工，同步動(dòng)工的還有上港閘高架橋、黃石城區(qū)長(zhǎng)江段岸線綜合整治等。

　　離武漢越來(lái)越近，到機(jī)場(chǎng)越來(lái)越快，黃石大交通格局正在形成，臨空臨港經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)。