相繼建成投產(chǎn)的格爾木至拉薩段擴(kuò)能改造、敦煌至格爾木鐵路、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路等一大批重點(diǎn)工程，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3656.981公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)青藏兩省區(qū)的重要引擎；

青海省通車(chē)總里程達(dá)8.38萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車(chē)，基本形成“外通內(nèi)連、通村暢鄉(xiāng)、客車(chē)到村、安全便捷”的公路網(wǎng)絡(luò)；

開(kāi)辟航線130條，形成以西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心、支線機(jī)場(chǎng)為重要節(jié)點(diǎn)的“一主六輔”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局，旅客吞吐量連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)跨越，航空運(yùn)輸在綜合交通中地位穩(wěn)步提升。

“十三五”以來(lái)，青海省統(tǒng)籌鐵路、公路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)出省通道建設(shè)，提高通暢水平和通達(dá)深度，構(gòu)建起與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)旅游業(yè)大發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

扎倒高速公路。省交通運(yùn)輸廳供圖

形成“人盡其行、貨暢其流”對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的新通道

“十三五”以來(lái)，乘著浩蕩春風(fēng)，青海迎來(lái)了高原鐵路快速發(fā)展的新時(shí)代。特別是黨的十八大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院從加快青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略大局出發(fā)，不斷加大對(duì)中西部鐵路建設(shè)的投資力度，將鐵路建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。

今年6月底，格庫(kù)鐵路青海段開(kāi)通。被譽(yù)為“大漠新絲路”的格庫(kù)鐵路全線開(kāi)通后，從格爾木到庫(kù)爾勒將由原來(lái)的26小時(shí)縮短至12小時(shí)。格庫(kù)鐵路的建成對(duì)于我省進(jìn)一步完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、深入實(shí)施“一優(yōu)兩高”戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)的歷史意義，是一條對(duì)西開(kāi)放、國(guó)際合作的希望路、幸福路，也是一條連接青新的民族路、團(tuán)結(jié)路。

從2016年的營(yíng)業(yè)里程2873.912公里，發(fā)展到2020年?duì)I業(yè)里程3656.981公里，不斷延伸的鐵路網(wǎng)為青藏高原帶來(lái)全新的運(yùn)輸格局，也讓青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展騰飛的底氣越來(lái)越足，青海也正在變?yōu)樽鎳?guó)西部改革開(kāi)放的前沿陣地之一，形成了“人盡其行、貨暢其流”對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的新通道。

截至2019年末，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司旅客發(fā)送量完成1555萬(wàn)人次，較2015年末增運(yùn)362萬(wàn)人次，年平均增長(zhǎng)速度為6.9%，貨物發(fā)送量完成3451萬(wàn)噸，較2015年末增運(yùn)440萬(wàn)噸，年平均增長(zhǎng)速度為3.5%。

目前，青藏集團(tuán)公司已建成西寧甘河工業(yè)園區(qū)、察爾汗等18個(gè)經(jīng)營(yíng)基地和戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)，工業(yè)鹽、鉀肥、純堿、煤炭、鋁錠、鐵礦粉及地方特色產(chǎn)品的整列裝車(chē)、整列發(fā)車(chē)、路企直通和快捷貨運(yùn)班列優(yōu)勢(shì)已日益突顯。

2016年至今，青藏集團(tuán)公司創(chuàng)新服務(wù)理念，采取“鐵路+企業(yè)”的運(yùn)輸模式，在雙寨、格爾木、德令哈3個(gè)地區(qū)，開(kāi)行至比利時(shí)安特衛(wèi)普和俄羅斯彼爾姆、巴爾瑙爾4趟中歐國(guó)際班列，首趟至泰國(guó)曼谷鐵?？炀€國(guó)際班列，打開(kāi)了青海多點(diǎn)多線的國(guó)際市場(chǎng)。青藏鐵路更是被沿線各族人民群眾譽(yù)為經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

交通運(yùn)輸供給總量不足的狀況發(fā)生根本性改變

今年國(guó)慶中秋假日期間，青海省人氣超高的網(wǎng)紅公路——扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路因?yàn)樵O(shè)計(jì)獨(dú)特、穿越互助北山森林公園，所經(jīng)區(qū)域自然環(huán)境優(yōu)美，大量游客驅(qū)車(chē)而至。

作為國(guó)家《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要(2011-2020年)》中的省級(jí)公路之一的扎碾公路于2019年建成通車(chē)，這也是“十三五”期間青海省建成的又一重要交通項(xiàng)目，公路通車(chē)后極大地改善了沿線貧困地區(qū)的交通條件，加強(qiáng)了青海東部城市群對(duì)外及內(nèi)部的有效聯(lián)系，構(gòu)建了新的青海東部地區(qū)北向出省通道。

“十三五”以來(lái)，青海省交通運(yùn)輸行業(yè)牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，穩(wěn)步有序推進(jìn)公路水路重大目標(biāo)任務(wù)，行業(yè)運(yùn)行“穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好”，各項(xiàng)目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)內(nèi)容、重大工程實(shí)施進(jìn)展順利。

預(yù)計(jì)到2020年底，青海省公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)8.5萬(wàn)公里。截至今年8月，青海省通車(chē)總里程達(dá)8.38萬(wàn)公里，其中高速公路（含一級(jí)）達(dá)4040公里，二級(jí)及以上公路達(dá)12757公里，三級(jí)及以下公路達(dá)71004公里，普通國(guó)道、省道中二級(jí)及以上比例分別達(dá)72%、21%，青海省8個(gè)市州、67%的縣城通高速（含一級(jí)）公路，100%的縣級(jí)行政區(qū)通二級(jí)及以上公路，基本形成“外通內(nèi)連、通村暢鄉(xiāng)、客車(chē)到村、安全便捷”的公路網(wǎng)絡(luò)，總體實(shí)現(xiàn)“進(jìn)得來(lái)、出得去、行得通、走得暢”，基本實(shí)現(xiàn)了“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際連通”，農(nóng)牧區(qū)基本出行問(wèn)題得到有效解決，交通運(yùn)輸供給總量不足的狀況已發(fā)生根本性改變。

全面完成建制村通客車(chē)脫貧攻堅(jiān)兜底性目標(biāo)任務(wù)，于2019年提前一年完成所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車(chē)，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化進(jìn)程，基本完成西寧市“公交都市”創(chuàng)建。ETC系統(tǒng)與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，西寧、海東“公交一卡通”與全國(guó)互聯(lián)互通。深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，完成省際、市際道路旅客運(yùn)輸?shù)刃姓S可下放及承接工作，制定了深化改革加快推進(jìn)全省道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)，指導(dǎo)各地優(yōu)化道路客運(yùn)發(fā)展環(huán)境、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)跨越

8月24日，西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正式開(kāi)工，這是青海省重要的“兩新一重”工程項(xiàng)目，對(duì)于完善西部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的支撐、牽引作用。

民用航空既是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，特別對(duì)青海這樣一個(gè)高原內(nèi)陸省份尤為重要。

“十三五”期間，青海機(jī)場(chǎng)公司資產(chǎn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2016年的39.9億元增長(zhǎng)到2019年的43.1億元，年均增速2.6%；營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙突破，其中營(yíng)業(yè)收入從2016年的3.6億元增長(zhǎng)到2019年的5億元，年均增長(zhǎng)11.6%；公司旅客吞吐量突破800萬(wàn)人次，西寧突破700萬(wàn)人次，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)跨越；貨郵吞吐量達(dá)4.7萬(wàn)噸，增速位于全國(guó)前列。

與此同時(shí)，青海機(jī)場(chǎng)公司全力加快省內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，先后完成果洛、祁連機(jī)場(chǎng)新建工程、格爾木機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，并開(kāi)工建設(shè)西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程和玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，形成西寧機(jī)場(chǎng)為核心、支線機(jī)場(chǎng)為重要節(jié)點(diǎn)的“一主六輔”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局，航空服務(wù)的廣度、深度大幅提升。西寧機(jī)場(chǎng)青藏高原區(qū)域樞紐、絲綢之路重要支點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的功能初步顯現(xiàn)，各支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能力逐步提升，“以干促支、以支優(yōu)干”的發(fā)展動(dòng)能逐步提高。

2019年，青海省共開(kāi)辟航線130條，通航國(guó)內(nèi)航點(diǎn)75個(gè)，國(guó)際航點(diǎn)5個(gè)，打造快線、準(zhǔn)快線13條，日均航班大于5班。2019年，西寧機(jī)場(chǎng)共有26個(gè)航空公司參與運(yùn)營(yíng)。2018年首次開(kāi)通西寧至西安的全貨運(yùn)航線，減少西寧熱點(diǎn)航線“有貨無(wú)艙”現(xiàn)象，有力推動(dòng)青海省本地物流業(yè)的發(fā)展。