8月4日，《杭州紹興城市軌道交通合作一攬子協(xié)議》正式簽訂，明確了杭州地鐵5號線與紹興地鐵1號線首通段在姑娘橋站實施付費區(qū)換乘相關(guān)事宜。

這意味著，今后杭紹軌道交通不僅將在杭州地鐵5號線（姑娘橋站）同站換乘，還將實現(xiàn)運營管理“一張網(wǎng)”和票價“一票制”。

紹興現(xiàn)有2條軌道交通規(guī)劃線，分別為軌道交通1號線、2號線。其中，紹興軌道交通1號線的笛揚路站至姑娘橋站，被稱為杭紹城際鐵路，又名紹興軌道交通1號線首通段。

為讓地鐵實現(xiàn)跨區(qū)域“互聯(lián)互通”，自2017年以來，兩地多部門圍繞規(guī)劃建設、運營服務等方面開展了多次對接，最終雙方對“站內(nèi)換乘”的方案達成一致。兩地地鐵實現(xiàn)一站式付費區(qū)換乘，這在全國尚屬首例，它是兩個軌道交通城市在獨立票務系統(tǒng)對接基礎上首次實現(xiàn)票、卡、碼付費區(qū)換乘。

付費區(qū)間換乘是指到達換乘站下車后，不需要通過出站閘機，直接在付費區(qū)內(nèi)通過換乘通道或平臺到另一站臺層換乘候車。

比如：今后紹興市民可在越城區(qū)城南的芳泉站直接購買去杭州西湖景區(qū)的地鐵車票。市民可先乘坐紹興軌道交通1號線，然后在姑娘橋站換乘杭州地鐵5號線，再在杭州濱康路站換乘杭州地鐵1號線至龍翔橋站下車。

屆時，杭紹兩地的地鐵將同時支持單程票、兩地市民卡、公交卡以及二維碼進行付費乘車，為今后的運營管理創(chuàng)造良好的基礎條件。

作為杭州地鐵5號線與紹興軌道交通1號線的換乘站，姑娘橋站亦為兩線的起訖站，為地下兩層疊層島式站臺。未來，紹興軌道交通1號線地鐵車廂將開行至B2層。換乘時，乘客需要通過自動扶梯前往B1層的杭州地鐵5號線站臺?！罢緝?nèi)換乘”將實現(xiàn)“一次購票、一輪安檢、一票換乘”的目標。

據(jù)了解，紹興軌道交通1號線首通段（杭紹城際鐵路）共設10個車站，設計時速120公里，從柯橋區(qū)笛揚路站到蕭山區(qū)姑娘橋站，線路長約20公里，采用6節(jié)編組B型列車運行，全程為25分鐘，預計2021年7月建成。中途設衙前、楊汛橋、錢清、柯橋西站和柯華路等站點，建成投用后將與杭州地鐵網(wǎng)絡無縫銜接，實現(xiàn)杭紹軌道同城化。