今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，上半年，面對新冠肺炎疫情影響，江蘇全省各地加強經(jīng)濟形勢研判和運行調節(jié)，扎實做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?，千方百計把疫情造成的損失降到最低，經(jīng)濟運行保持總體平穩(wěn)態(tài)勢。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計顯示，上半年全省公鐵水空累計完成投資898.1億元，同比增長15.1%，占年度投資計劃的57.0%，公鐵水空各條線均實現(xiàn)投資過半，實現(xiàn)“時間過半、任務過半”的總體要求。全省58個計劃開工項目中開工39個，開工率67%，28個集中開工的重點項目全部開工，重點項目建設在防疫安全線內實現(xiàn)快速突破。
鐵路建設投資創(chuàng)新高
6月5日，滬蘇湖高鐵開工建設。7月1日，滬蘇通鐵路開通運營。
“今年以來，面對疫情嚴峻考驗，全省鐵路建設一手抓防控、一手抓復工，上半年完成投資289.86億元，同比增長14.7%，占年度計劃的51.8%，創(chuàng)歷史新高?！苯K省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華說，當前，全省在建鐵路6條，建設總里程1021公里，總投資規(guī)模1800多億元，繼續(xù)位居全國前列。
江蘇省鐵路集團副總經(jīng)理盧余權介紹，目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等6條鐵路正按期推進。
“復工后一直大干快上，目前鹽通高鐵正在鋪軌，附屬施工正在抓緊推進?！敝需F二十四局鹽通高鐵項目黨工委書記喬海軍說，鹽通高鐵動車走行線和南通動車所已于7月1日啟用運行，預計9月初進行聯(lián)調聯(lián)試，12月底全線具備開通運營條件。
7月9日，連徐高鐵項目無砟軌道施工現(xiàn)場，200余名工人正在進行無砟軌道底座板施工?！绊椖抗芏蝺葻o砟軌道底座板全部完成、自密實完成98%，軌道板精調完成97%。”中鐵二十四局連徐鐵路一分部黨支部書記任桂林介紹，按連徐高鐵計劃10月1日開始聯(lián)調聯(lián)試倒排工期， 預計7月中旬項目管段內無砟軌道全部施工完成。
目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段路基、橋梁和站房主體工程全部完成，計劃于8月15日開始聯(lián)調聯(lián)試，預計年底前具備開通條件。南沿江鐵路正進行路基、橋梁和隧道工程建設，預計2023年建成通車。寧淮城際鐵路黃樓至洪澤特大橋段征地工作全部完成，鉆孔樁施工完成24%，預計2024年底前具備開通條件。
照目前進度，到年底，我省將基本形成“軌道上的江蘇”主骨架，總體實現(xiàn)全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng)，實現(xiàn)各設區(qū)市到南京2小時內通達，其他設區(qū)市之間2.5小時通達。
過江通道建設如火如荼
6月27日，五峰山過江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍。目前，五峰山過江通道南北引橋涉鐵段主體施工接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路年內通車創(chuàng)造了條件。
6月28日，南京長江五橋跨江主橋順利合龍，為年底實現(xiàn)通車奠定基礎。
和燕路、仙新路、建寧西路、常泰、龍?zhí)丁⒔幘附L江隧道等全省在建過江通道正在按工期全速推進建設。
江中平臺上，鋼沉井頂面紅色龍門吊和黃色塔吊交相呼應，工人們有條不紊工作。7月10日，常泰長江大橋主塔基礎兩個鋼沉井在完成首次水上接高后，正在開展首次取土下沉和第二次井壁混凝土澆筑施工作業(yè)。江蘇省交建局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)表示，全體建設者將再接再厲，確保沉井終沉目標如期實現(xiàn)。
“今年受疫情影響，有效建設工期縮短，我們以既定目標不變?yōu)閷颍铀偻七M工程進度。”江蘇省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部現(xiàn)場副指揮長岳紅宇介紹，截至7月10日，大橋北塔已完成14根主塔樁基施工，南塔主墩樁基已完成17根；南錨碇累計完成鋼殼制作吊裝18個塊段；北錨碇水泥攪拌樁幾近完工，導墻施工過半。
氣溫一天天升高，施工進度一日日加快。6月底，國內最長的湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道施工現(xiàn)場，一座座高架塔吊在空中“揮臂”、一輛輛運輸車在工地來回穿梭、一臺臺挖掘機在點位轟鳴作業(yè)，一隊隊工人在腳手架上揮汗忙碌。
“目前，太湖隧道已完成隧道主體底板6.94公里、側墻6.06公里、頂板4.84公里?！苯K省交建局蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部副總指揮周欣說，“我們一直在趕超進度，確保今年底基本實現(xiàn)貫通?！?
常宜、溧高兩條高速公路目前正全速推進路面和附屬工程施工，全力向年內建成通車目標發(fā)起沖刺。常宜項目辦工程科科長酈輝忠介紹，“路面施工受天氣影響較大，只要天氣轉晴我們便優(yōu)化施工安排，迅速安排施工任務。” “年初復工以來，施工現(xiàn)場可謂施工隊伍來源多、現(xiàn)場交叉施工多、工序轉換人員流動多，我們一邊做好疫情防控，一邊縮短工序銜接、加快施工節(jié)奏?！变喔吒咚俟纺暇┒喂こ态F(xiàn)場指揮部工程部部長彭云平說。
今年是宜長高速公路江蘇段建設的決勝之年?！巴ㄟ^上半年加大關鍵工序推進力度，目前，宜長高速公路葡萄嶺隧道即將和浙江側貫通?！币碎L高速公路建設指揮部副指揮長練強介紹。
目前，全省在建高速公路項目17個，共計603.5公里。上半年，公路建設完成投資511.2億元，其中高速公路及過江通道151.8億元，普通國省干線公路137.1億元，集疏散和連接公路67.1億元，農(nóng)村公路65.2億元，客貨場站90億元，同比增長19.5%，占年度投資計劃的60.1%。
航空水運建設快馬加鞭
上半年，全省機場建設完成投資18.9億元，同比增長2%，占年度投資計劃的54.5%；水運建設完成投資78.1億元，占年度計劃的59.7%。
“大抓快干，上半年全省航空建設終于順利實現(xiàn)‘雙過半’。”江蘇省交通運輸廳航空處相關人士介紹，目前，連云港民用機場遷建工程飛行區(qū)場道工程土方工程基本完成，航站樓土建結構鋼結構施工完成。南通興東機場航空物流中心完成1#樓基礎工程以及2#樓樁基工程。溧陽通用機場完成場道工程總量的90%；金湖通用機場綜合樓封頂，跑道基礎工程加緊施工；宜興通用機場飛行區(qū)完成跑道道面基礎工程，航站區(qū)開展樁基工程；鎮(zhèn)江大路通用機場水上起降區(qū)水域部分實現(xiàn)進場施工。新沂通用機場正式投運。
7月9日，南京祿口機場T1航站樓改擴建工程通過行業(yè)驗收，預計三季度投入運營。東部機場集團有限公司董事長錢凱法表示，下一步，將集中力量對需要完善和優(yōu)化的各項工作進行全面整改，確保實現(xiàn)精品工程目標。 目前，全省在建內河航道項目15個，共計345.1公里，在建港口項目57個。
6月29日，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程、通揚線通呂運河段航道整治工程、通州灣新出?？谝黄谕ǖ拦こ碳虚_工，標志著通州灣長江集裝箱運輸新出?？诮ㄔO進入實質性全面啟動階段。 中交二航局呂四起步港區(qū)A標項目負責人劉衛(wèi)介紹，南通通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程年通過集裝箱能力140萬標箱、散雜貨能力710萬噸，預計明年底開港。
“下半年，全力推進在建鐵路、高速公路、干線航道等省重點工程進度，全面鋪開工作面，形成更大工作量。”江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，年度投資計劃1576億元是一個“底線”任務，下階段將著力加大調度力度，按照“應開盡開、能開快開”要求，加快計劃內項目建設，確保完成年度投資目標，同時努力推動具備條件的力爭開工項目轉為新增開工項目，形成投資增量。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計顯示，上半年全省公鐵水空累計完成投資898.1億元，同比增長15.1%，占年度投資計劃的57.0%，公鐵水空各條線均實現(xiàn)投資過半，實現(xiàn)“時間過半、任務過半”的總體要求。全省58個計劃開工項目中開工39個，開工率67%，28個集中開工的重點項目全部開工，重點項目建設在防疫安全線內實現(xiàn)快速突破。
鐵路建設投資創(chuàng)新高
6月5日，滬蘇湖高鐵開工建設。7月1日，滬蘇通鐵路開通運營。
“今年以來，面對疫情嚴峻考驗，全省鐵路建設一手抓防控、一手抓復工，上半年完成投資289.86億元，同比增長14.7%，占年度計劃的51.8%，創(chuàng)歷史新高?！苯K省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華說，當前，全省在建鐵路6條，建設總里程1021公里，總投資規(guī)模1800多億元，繼續(xù)位居全國前列。
江蘇省鐵路集團副總經(jīng)理盧余權介紹，目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等6條鐵路正按期推進。
“復工后一直大干快上，目前鹽通高鐵正在鋪軌，附屬施工正在抓緊推進?！敝需F二十四局鹽通高鐵項目黨工委書記喬海軍說，鹽通高鐵動車走行線和南通動車所已于7月1日啟用運行，預計9月初進行聯(lián)調聯(lián)試，12月底全線具備開通運營條件。
7月9日，連徐高鐵項目無砟軌道施工現(xiàn)場，200余名工人正在進行無砟軌道底座板施工?！绊椖抗芏蝺葻o砟軌道底座板全部完成、自密實完成98%，軌道板精調完成97%。”中鐵二十四局連徐鐵路一分部黨支部書記任桂林介紹，按連徐高鐵計劃10月1日開始聯(lián)調聯(lián)試倒排工期， 預計7月中旬項目管段內無砟軌道全部施工完成。
目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段路基、橋梁和站房主體工程全部完成，計劃于8月15日開始聯(lián)調聯(lián)試，預計年底前具備開通條件。南沿江鐵路正進行路基、橋梁和隧道工程建設，預計2023年建成通車。寧淮城際鐵路黃樓至洪澤特大橋段征地工作全部完成，鉆孔樁施工完成24%，預計2024年底前具備開通條件。
照目前進度，到年底，我省將基本形成“軌道上的江蘇”主骨架，總體實現(xiàn)全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng)，實現(xiàn)各設區(qū)市到南京2小時內通達，其他設區(qū)市之間2.5小時通達。
過江通道建設如火如荼
6月27日，五峰山過江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍。目前，五峰山過江通道南北引橋涉鐵段主體施工接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路年內通車創(chuàng)造了條件。
6月28日，南京長江五橋跨江主橋順利合龍，為年底實現(xiàn)通車奠定基礎。
和燕路、仙新路、建寧西路、常泰、龍?zhí)丁⒔幘附L江隧道等全省在建過江通道正在按工期全速推進建設。
江中平臺上，鋼沉井頂面紅色龍門吊和黃色塔吊交相呼應，工人們有條不紊工作。7月10日，常泰長江大橋主塔基礎兩個鋼沉井在完成首次水上接高后，正在開展首次取土下沉和第二次井壁混凝土澆筑施工作業(yè)。江蘇省交建局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)表示，全體建設者將再接再厲，確保沉井終沉目標如期實現(xiàn)。
“今年受疫情影響，有效建設工期縮短，我們以既定目標不變?yōu)閷颍铀偻七M工程進度。”江蘇省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部現(xiàn)場副指揮長岳紅宇介紹，截至7月10日，大橋北塔已完成14根主塔樁基施工，南塔主墩樁基已完成17根；南錨碇累計完成鋼殼制作吊裝18個塊段；北錨碇水泥攪拌樁幾近完工，導墻施工過半。
氣溫一天天升高，施工進度一日日加快。6月底，國內最長的湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道施工現(xiàn)場，一座座高架塔吊在空中“揮臂”、一輛輛運輸車在工地來回穿梭、一臺臺挖掘機在點位轟鳴作業(yè)，一隊隊工人在腳手架上揮汗忙碌。
“目前，太湖隧道已完成隧道主體底板6.94公里、側墻6.06公里、頂板4.84公里?！苯K省交建局蘇錫常南部高速公路工程建設指揮部副總指揮周欣說，“我們一直在趕超進度，確保今年底基本實現(xiàn)貫通?！?
常宜、溧高兩條高速公路目前正全速推進路面和附屬工程施工，全力向年內建成通車目標發(fā)起沖刺。常宜項目辦工程科科長酈輝忠介紹，“路面施工受天氣影響較大，只要天氣轉晴我們便優(yōu)化施工安排，迅速安排施工任務。” “年初復工以來，施工現(xiàn)場可謂施工隊伍來源多、現(xiàn)場交叉施工多、工序轉換人員流動多，我們一邊做好疫情防控，一邊縮短工序銜接、加快施工節(jié)奏?！变喔吒咚俟纺暇┒喂こ态F(xiàn)場指揮部工程部部長彭云平說。
今年是宜長高速公路江蘇段建設的決勝之年?！巴ㄟ^上半年加大關鍵工序推進力度，目前，宜長高速公路葡萄嶺隧道即將和浙江側貫通?！币碎L高速公路建設指揮部副指揮長練強介紹。
目前，全省在建高速公路項目17個，共計603.5公里。上半年，公路建設完成投資511.2億元，其中高速公路及過江通道151.8億元，普通國省干線公路137.1億元，集疏散和連接公路67.1億元，農(nóng)村公路65.2億元，客貨場站90億元，同比增長19.5%，占年度投資計劃的60.1%。
航空水運建設快馬加鞭
上半年，全省機場建設完成投資18.9億元，同比增長2%，占年度投資計劃的54.5%；水運建設完成投資78.1億元，占年度計劃的59.7%。
“大抓快干，上半年全省航空建設終于順利實現(xiàn)‘雙過半’。”江蘇省交通運輸廳航空處相關人士介紹，目前，連云港民用機場遷建工程飛行區(qū)場道工程土方工程基本完成，航站樓土建結構鋼結構施工完成。南通興東機場航空物流中心完成1#樓基礎工程以及2#樓樁基工程。溧陽通用機場完成場道工程總量的90%；金湖通用機場綜合樓封頂，跑道基礎工程加緊施工；宜興通用機場飛行區(qū)完成跑道道面基礎工程，航站區(qū)開展樁基工程；鎮(zhèn)江大路通用機場水上起降區(qū)水域部分實現(xiàn)進場施工。新沂通用機場正式投運。
7月9日，南京祿口機場T1航站樓改擴建工程通過行業(yè)驗收，預計三季度投入運營。東部機場集團有限公司董事長錢凱法表示，下一步，將集中力量對需要完善和優(yōu)化的各項工作進行全面整改，確保實現(xiàn)精品工程目標。 目前，全省在建內河航道項目15個，共計345.1公里，在建港口項目57個。
6月29日，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程、通揚線通呂運河段航道整治工程、通州灣新出?？谝黄谕ǖ拦こ碳虚_工，標志著通州灣長江集裝箱運輸新出?？诮ㄔO進入實質性全面啟動階段。 中交二航局呂四起步港區(qū)A標項目負責人劉衛(wèi)介紹，南通通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)“2+2”碼頭工程年通過集裝箱能力140萬標箱、散雜貨能力710萬噸，預計明年底開港。
“下半年，全力推進在建鐵路、高速公路、干線航道等省重點工程進度，全面鋪開工作面，形成更大工作量。”江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，年度投資計劃1576億元是一個“底線”任務，下階段將著力加大調度力度，按照“應開盡開、能開快開”要求，加快計劃內項目建設，確保完成年度投資目標，同時努力推動具備條件的力爭開工項目轉為新增開工項目，形成投資增量。
